Работа трактора зимой

В зимнее время все равно требуется работа спецтехники, а тракторы – востребованные, универсальные и незаменимые. Трактор работает как тягач, выполняет работы на фермах, чистит территории ферм и подъездные пути от снега, убирает снег в городе, освобождая проезд транспорту.

Zoomlion PL2304

Роль трактора в зимний период

Ряд служб работают круглогодично. Для этого используются тракторы разных модификаций. Для сельского хозяйства зимой выполняют работы:

В животноводческих комплексах – кормораздатчики доставляют и раздают корма животным. Имеют утепленный кузов для подогрева корма, отапливаемую кабину для тракториста.
Сушка зерна продолжается зимой не только в стационарных, но и мобильных сушилках. Это прицеп трактора с сушильной колонной, которая отбирает мощность через вал ВОМ от силового агрегата трактора. Трактор перемещается между зернохранилищами.
Снегозадержание в полях. Устройство снежных валков на снежной целине полей выполнит только гусеничный трактор с отвалом и ковшом.

В коммунальных службах также напряженная работа трактора зимой:

Убирается снег. Тракторы снабжаются передними отвалами и задними зимними щетками. Интегрируются со снегоуборщиками и снегоотбрасывателями. Расчищается проезжая часть дорог, тротуары, территории.
Разбрасывается песок, крошка, реагенты с навесным или прицепным разбрасывателем.
Развозка оборудования и деталей по объектам для ремонта.
Интеграция с прицепными генераторами, сварочными агрегатами, компрессорами – для аварийных и ремонтных работ.

Тракторы разных мощностей и модификаций применяются в зимний период, для перечисленных работ им нет альтернативы, с широким набором навесного и прицепного оборудования.

Подготовка трактора к зимней эксплуатации

Зимнее время – это морозы и скользкие дороги, требующие подготовки всех систем к экстремальным условиям.

Техническое обслуживание

Перед зимней эксплуатацией в межсезонье требуется осмотр и диагностика, дефектовка по всем узлам и агрегатам. Проверяются регулировки и натяжение ремней. Выявить и устранить все неисправности, с которыми зимой при низких температурах будет справиться труднее или невозможно, особенно без теплого гаража. Если трактор после длительного хранения, проводится ТО-2.

Замена всех эксплуатационных жидкостей, фильтров. Утепление

Все жидкости должны иметь температуру загустевания ниже на 20°С от самой низкой окружающей температуры, которая ожидается. Заменяются:

Сливается вода, удаляется накипь из системы охлаждения, заливается антифриз. Проверяется термостат.
Моторное масло класса вязкости 8 или всесезонные марки.
Меняются все фильтры, проработавшие половину срока, или чистятся (промываются) старые.
В гидравлику также залить зимние масла. Для трансмиссий класс масла 9, 12.
Топливо летнее Л работает до -5°С, зимнее З до -15°С, арктическое А до -50°С. Для температур ниже подготовить присадки, или разбавлять керосином и бензином.

Все необходимые системы утепляются:

Чехлами (влагостойкими) утепляется двигатель, фильтры смазки и топлива, маслопроводы, поддон. Отключается масляный радиатор.
Утепляется кабина и обогревается лобовое стекло от заледенения.

Утепленный двигатель должен быстрее греться и долго остывать.

Подготовка системы запуска и аккумулятора

Чтобы облегчать запуск агрегата зимой, устанавливают и заводят предпусковой обогреватель. Часто используют электрический котел с его врезкой в поддоне – для подогрева масла. Рекомендуется в мороз отключать грубый фильтр на топливе, оставляя только тонкую очистку.

Можно подогрев устраивать в системе охлаждения. В новых тракторах такой электрический подогрев предустановлен.

При необходимости – установка дополнительных патрубков на отопителе для теплого обдува.

Аккумуляторные батареи проверить по плотности и емкости, полностью зарядить. Очистить контакты, проверить целостность банок. Плотность электролита 1,25 г/см³, если температура среды выше -20°С, и 1,27 г/см³ для интервала температур -20°С – -30°С.

Выбор шин для зимних условий

Шины для тракторов всесезонные. Но на зиму стоит выбирать более мягкую резину, которая на морозе будет менее жесткой. Для езды по снегу и гололеду лучше протекторы с высоким рисунком «елкой». Он продавливает наст и наледь, обеспечивая хорошее зацепление. Часто на колеса наматывают цепи. Для снегозадержания по глубокому снегу лучше всего ставить спаренные колеса или широкопрофильные шины.

Эксплуатация трактора зимой

Во всех случаях особое внимание – температурному режиму и чистке ото льда. Обязательные предпусковые прогревы. Используются зимние сорта смазок, антифризы, присадки, шины с высоким рисунком протектора.

Работа в условиях низких температур

Проводятся мероприятия:

Температурный режим двигателя 85-95°С, если морозы ниже -10°С.
Проверять и поддерживать утепление двигателя и кабины, фильтров, маслопроводов и поддона, а также обогрев лобового стекла.
Используя зимнее топливо, в сильные морозы – применение антигелевых присадок, разбавление с помощью керосина бензина.
Чаще чистится и проверяется электрооборудование, стартер, натяжение ремня генератора.
Полностью заряжать аккумуляторные батареи, поддерживать плотность в электролите в соответствии с температурой.
Для гидравлики при длительных перерывах сначала нужен запуск работы вхолостую, только после этого подключать нагрузку.

Пуск двигателя – с разгоном до пусковой частоты коленвала с первыми вспышками, потом выход на самостоятельную работу и прогревание на холостом ходу. Используются предпусковые обогреватели, электрокотлы в поддоне для подогрева масла.

Благодаря этому в машинах поддерживается рабочее состояние в самые сильные морозы.

Использование навесного оборудования

Трактор зимой незаменим для ЖКХ, в первую очередь в снегоуборке. Для этого он оборудуется навесным оборудованием:

Снегоочистителем шнекороторным. С загребающим снегоприемником, подающим шнеком, ротором и снегопроводом подачи на машину или в сторону.
Уборщиком снега, имеющим ротор-фрезу. Ротор подбирает и мельчит снежную массу, которая снегопроводом разбрасывается на стороны.
Роторным снегоуборщиком. Его вентиляторный ротор подбирает и выбрасывает не слежавшийся свежий снег, который подбирается V-образным отвалом.
Рядом снегоуборочных отвалов. Они расчищают дороги и территории от снега.

Наборы отвалов применяются также при снегозадержании и работе на фермах.

Транспортировка грузов на заснеженных дорогах

Доставка грузов по заснеженной дороге даже на тракторе окружена опасными факторами:

Гололедами со скользкими дорожными покрытиями – рисками заносов и аварий.
Боковым ветром, которым высокий трактор будет сносить в сторону, особенно на гололеде.
При снегопаде движение замедляется, и опасны скрытые скользкие места.
При больших морозах топливо замерзает в баке. Лучше заправляться арктическими марками, которые не мерзнут при -50°С.
Малым интервалом светового дня и снегопадом, усложняющими движение.

В таких условиях следует заранее продумывать маршрут, тщательно проверять все системы перед выездом и утепление агрегатов, работу обогревателей. Шины должны быть высоко профильные. Заправляться с запасом, иметь надежную связь. Ехать на пониженных передачах с малой скоростью.

Уход за трактором и хранение в зимний период

Перед хранением трактор вымывается от грязи и масла с мягкими щетками и просушивается. Ставится в закрытом помещении, или под навесом с противопожарным оборудованием. Сооружения, скирды сена должны быть удалены от навеса на 50 м.

В соответствии с таблицей смазки смазываются все детали и узлы, а также части неокрашенных металлических поверхностей.

Сливаются все эксплуатационные жидкости: вода или антифриз, топливо, масла. Маслосистема и картер промывается, заливается свежее зимнее масло. В цилиндры через форсунки заливается дизельное масло по 50 г, с несколькими оборотами коленвала.

Снимаются аккумуляторы, стартер и генератор, комплекты фар, вентиляторный ремень, шины на пневматике. Закрывается выхлопная труба и отверстие, куда подключается стартер. Обычные шины при хранении на улице накрываются брезентом, или окрашиваются побелкой в белый цвет от солнечных лучей, предохраняя от растрескивания.

Возможные проблемы при работе трактора зимой

Зимой требуется много времени для прогрева двигателя, густеют масла, гидравлика и топливо. Повышается хрупкость металлов, из-за этого учащаются поломки механизмов, фиксаторов, крепежей. Заклиниваются поворотные части. Часто происходят неприятные последствия:

образуются зазоры на соединениях;
снижается эластичность в уплотнителях, сальниках, прокладках, других РТИ;
становится хрупким пластик;
электролит имеет пониженную плотность;
возрастают риски коррозий.

Все это снижает производительность и повышает риск поломок. Для профилактики следует:

строго подбирать жидкости под температурный режим;
менять чаще топливные фильтры;
постоянно проверять емкость аккумулятора и плотность электролита;
следить за утеплением всех узлов;
следовать инструкциям производителей трактора и узлов, агрегатов.

Если трактор ночью остается на улице, полностью наполнять бак для предотвращения образования конденсата при последующем прогревании. Приступая к работе, аккумулятор заряжать на 100%. Открытый металл снаружи должен обработаться антикоррозийными средствами.

Срок службы трактора

Соблюдение рекомендаций производителей по уходу и эксплуатации трактора обеспечивает его бесперебойную работу и поддержание заявленной производительности. При грамотном техническом обслуживании он будет работать долго и надежно. Сохранение узлов и деталей в исправном состоянии, своевременная замена жидкостей по сроку эксплуатации и по температурному режиму обеспечат работу в оптимальных допусках. Так продлевается ресурс отдельных узлов и всей машины в целом. Трактор сохранит свои качественные характеристики, и общая эксплуатация будет эффективной не менее чем на рассчитанные производителями сроки.